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技术交流

高压共轨原理
发布时间:2010/2/5

高压共轨式电控燃油喷射系统高压共轨系统的工作原理:
高压共轨系统是一种全新概念的喷油系统,给人耳目一新的感觉。它可以全方位的改进柴油机性能,使得其成为目前柴油机研究领域的一大热门方向。其组成主要包括高压泵、带压力调节阀的共轨管、带电池阀的喷油器、电控单元和各种传感器。
低压燃油泵将燃油输入高压油泵,高压油泵将燃油加压送入高压油轨,高压油轨中的压力由电控单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力以及需要进行调节,高压油轨内的燃油经过高压油管,根据机器的运行状态,由电控单元从预设的map图中确定合适的喷油定时、喷油持续期,由喷油器将燃油喷入气缸。
高压共轨系统的特点:

1、共轨系统中的喷油压力柔性可调,对不同工况可确定所需的最佳喷射压力,从而优化柴油机综合性能。
2. 可独立地柔性控制喷油正时,配合高的喷射压力( 120Mpa~200MPa ),可同时控制 氮氧化物和微粒在较小的数值内,以满足排放要求。
3. 柔性控制喷油速率变化,实现理想喷油规律,容易实现预喷射和多次喷射,既可降低柴油机氮氧化物 ,又能保证优良的动力性和经济性。
4. 由电磁阀控制喷油,其控制精度较高,高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象,因此在柴油机运转范围内,循环喷油量变动小,各缸供油不均匀可得到改善,从而减轻柴油机的振动和降低排放。
高压共轨系统的发展前景:
高压共轨系统被认为是20世纪内燃机技术的3大突破之一。目前,有待研究的有:
1. 高压共轨系统的恒高压密封问题。
2. 高压共轨系统中共轨压力的微小波动所造成的喷油量不均匀问题。
3. 高压共轨系统三维控制数据的优化问题。
4. 微结构、高频响应电磁开关阀在制造过程中的关键技术问题。
综上所述,高压共轨式电控燃油喷射技术有助于减少柴油机的有害尾气排放量,并具有降低噪声、降低燃油耗、提高动力输出等方面的综合性能。高压共轨电控燃油喷射技术的应用有利于地球环境保护,加速促进柴油机工业、汽车工业,特别是工程机械相关工业的向前发展。

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